【百人會百人談】訪奧動新能源張建平：換電站的核心價值正在顯現

新華財經北京7月4日電（記者王鶴 王釗）在構建新型電力系統的浪潮中，換電站的價值遠不止于為新能源汽車快速補能。站在未來看現在，換電站將是連接分布式儲能，尤其是龐大的電動汽車儲能資源與電網的關鍵“橋梁”。

在中國電動汽車百人會論壇（2025）舉辦期間，新華財經與奧動新能源聯席董事長張建平展開對話。什么是務實的換電站布局？換電站有哪些核心價值？如何激活？

新華財經：換電站被認為是分布式儲能領域的一個重要組成部分，作為虛擬電廠的收益情況怎么樣？

張建平：對于新型電力系統而言，換電站的核心價值是“確定的功率，可變的能量”。

未來新型電力系統趨勢是分布式發電，數字化調度，新能源汽車將成為分布式儲能的最大載體單元，在支持電網高效調配方面作用日益凸顯。換電站作為電力傳輸的橋梁和“最后一公里”，對車網互動生態健康和規?；l展至關重要。

現在的電動汽車是未來移動式的最大儲能，儲能是未來新興電力系統的支柱產業，因為風和光都是間歇電源，不連續，而要把它做成連續電源必須通過儲能，電動汽車恰恰成為這個市場上最大的移動儲能，而儲能移動式和固定式之間的連接就是靠換電站。

所以，儲能是支柱，換電是橋梁，換電站的盈利模式不光是車用電的盈利模式，和電網互動的盈利模式也是可以有收益的?，F在，上海換電站已經進入了電網常態化進行調峰調頻了，已經不是實驗，而是常態化介入，是有收益的。

新華財經：鄉村地區和三、四線城市可以說是換電的潛力市場，請您談一談奧動將如何平衡鄉村市場的低密度的需求，以及換電的高投入成本。

張建平：實際看來，如果現在開始做鄉村有點早，因為未來中國的新興電力系統的發展方向是風和光，農村非常適合做光伏，因為它地大，所以有了光伏，家里可以家充，不需要換電，因為能源來得比較方便，而且電價非常低，從這個角度來看，農村適合于光伏+充電。但真正到換電，它的數量和集成度還不夠，還要等一段時間，城鎮發展以后才會到鄉村。

新華財經：您之前提到換電要更務實，奧動有哪些新的目標和規劃？

張建平：今年我們有一部分精力投入到重卡上，國家支持干線高速公路建換電站，重卡是未來的、也是B端的一大用電戶。

重卡換電比例比乘用車換電比例更高，因為重卡裝電太多了，一輛重卡要裝500-600度電，充電時間很長，但若用快充，電力負荷就成了問題。

所以，換電在重卡方面應用是有非常好的價值，最重要的是效率。重卡跑干線運輸，不能停下來等3小時再走，休息半小時，換好電馬上走。

新華財經：當我國新能源汽車保有量越來越高，車網互動的核心價值是什么？

張建平：我國現在以煤電為主，原來的電網是集中發電、統一調度，未來是分布式發電、數字化調度，風和光將成為社會主力發電，但它們沒有儲能就不是穩定電源。所以，當數字化電源、分布式發電成為主流，儲能將成為產業支柱，沒有儲能就沒有穩定的電源。

汽車無形中成為一個最大的儲能終端，一輛車50度電，1億輛車就是0.5度電，2億輛車每天電量達到100億度。若市場有4億輛車，就有200億度電的汽車儲能，這個用電量非常大。這個電量的市場化、資源化、社會化，必須通過換電充分地利用好。

【百人會百人談】欄目由新華財經和中國電動汽車百人會共同打造。

新華財經是新華社承建的國家金融信息平臺，內容全面覆蓋全球股市、匯市和債市等金融市場，提供權威、專業、全面的金融信息服務。

中國電動汽車百人會是中國新能源和智能網聯汽車領域非官方和非營利性質的政策和學術研究會議平臺，是政府人員，專家學者和行業人士自愿參加的產業交流平臺，也是國家在汽車領域的第三方智庫。

編輯：王春霞

聲明：新華財經為新華社承建的國家金融信息平臺。任何情況下，本平臺所發布的信息均不構成投資建議。如有問題，請聯系客服：400-6123115